Réunis ce 17 décembre à Yaoundé, les membres du Comité interministériel des infrastructures ferroviaires (COMIFER) ont tenu leur 46ᵉ session ordinaire dans un contexte marqué par de lourds enjeux pour le secteur ferroviaire. Présidant les travaux au nom du ministre des Transports, le ministre délégué NJOYA ZAKARIAOU a rappelé le caractère stratégique de cette rencontre, appelée à orienter des décisions ayant un impact direct sur la mobilité et l’économie nationales.
Les travaux ont porté le suivi du dossier de l’accident ferroviaire d’Éséka, la sécurisation des emprises ferroviaires et surtout, l’état de préparation du Programme quinquennal n°2 des investissements ferroviaires. Ce programme prévoit l’acquisition de nouveaux matériels roulants pour le transport des voyageurs ainsi que le renouvellement de 568 km de voie ferrée sur le Transcamerounais.
Si les efforts de mobilisation des ressources financières ont été salués, le gouvernement a relevé des retards dans l’exécution du calendrier. Les autorités ont ainsi exhorté les différents acteurs à se réajuster afin de respecter les engagements pris, notamment sur les axes Douala–Yaoundé et Bélabo–Ngaoundéré, soutenus par des partenaires techniques et financiers.
La session a également permis de faire le point sur plusieurs projets structurants de développement du réseau. Figurent notamment la future ligne Mbalam–Kribi, portée par un partenariat public-privé, ainsi que les projets Ngaoundéré–N’Djaména et Edéa–Kribi–Campo. Ces infrastructures sont présentées comme des catalyseurs pour le développement du port en eau profonde de Kribi et l’essor de l’industrie extractive.
Du côté du concessionnaire, CAMRAIL se veut rassurant. Son directeur général, Joël HOUNSINOU a annoncé la finalisation en cours des dossiers d’appels d’offres, avec un lancement attendu début janvier 2026, ainsi que l’arrivée progressive de nouvelles locomotives dès le premier trimestre de la même année.
Au terme des échanges, le COMIFER a insisté sur la nécessité d’une coordination renforcée et de réformes de gouvernance afin de traduire les ambitions affichées en résultats concrets, tant pour les performances du secteur ferroviaire que pour le quotidien des usagers.
Adiano Gerbain KOAGNE
