La Conférence semestrielle des services centraux et déconcentrés du Ministère des Travaux Publics (MINTP) s’est ouverte ce mercredi 5 Février à l’École Nationale Supérieure des Travaux Publics de Yaoundé, sous le thème : « Relèvement du réseau routier à l’aune du septennat des Grandes Espérances : un enjeu de la relance économique ». Une rencontre stratégique dans un contexte marqué par la dégradation avancée de plusieurs axes majeurs du pays.
Des corridors vitaux tels que Yaoundé–Douala, Bertoua–Garoua Boulaï, Edéa–Kribi ou encore Bekoko–Limbé–Idénau présentent aujourd’hui un état de détérioration préoccupant. Face à ces défis, le ministre des Travaux Publics, Emmanuel NGANOU DJOUMESSI, a annoncé que l’année 2026 sera placée sous le sceau des interventions d’urgence et de la reconstruction ciblée, avec l’appui des partenaires techniques et financiers.
Il ressort de ces assises qu’au 31 décembre 2025, le Cameroun a livré 2 442 km de nouvelles routes bitumées sur un objectif intermédiaire de 3 600 km inscrit dans la Stratégie Nationale de Développement 2030 (SND30). Il reste ainsi 1 158 km à réaliser . Plusieurs axes structurants ont déjà été réceptionnés, parmi lesquels Batchenga–Ntui–Yoko–Tibati, Sangmélima–Djoum ou Maroua–Mora. Parallèlement, 832 km ont été réhabilités sur un objectif de 1 800 km, laissant un déficit de près de 1 000 km à combler.
Mais les performances restent mitigées. « Les rendements des entreprises sont parfois faibles, en raison des difficultés financières, de l’insécurité, des aléas climatiques et des lenteurs décisionnelles », a reconnu Emmanuel NGANOU DJOUMESSI. Toutefois, il se veut optimiste : les chantiers en cours sur Mora–Dabanga–Kousseri, Ngaoundéré–Garoua, Maroua–Moutourwa ou encore Ndu–Nkambe–Misaje devraient permettre, à court terme, une hausse sensible du linéaire bitumé.
Les échanges ont également mis l’accent sur l’amélioration de la gouvernance des projets, l’usage accru des matériaux locaux, la maîtrise budgétaire et l’intégration systématique de l’approche HIMO (Haute Intensité de Main-d’Œuvre). Sur le plan financier, le MINTP affiche un taux d’exécution de 99,7 % des ressources internes en 2025, malgré une baisse globale du budget à 611 milliards FCFA.
Dans un environnement économique contraint, la conférence se veut donc un tournant opérationnel. Plus qu’un simple bilan, elle dessine les contours d’une relance routière attendue, condition essentielle au désenclavement, à la mobilité des personnes et à la compétitivité de l’économie camerounaise.
